項目簡介

本次評價對象所在路段屬于G532，公路管理機構(gòu)為南昌北管理中心，屬于共青城市公安局交通管理大隊管轄。

增設高速路口南昌和九江方向兩處信號燈電警等設施項目是一個系統(tǒng)性強、牽涉面廣的系統(tǒng)性工程，該工程施工路段全線均位于共青城市，中心樁號K644+340，僅對兩路口進行施工，主要是在兩個路口設置電子警察及智能主機、電警、卡口、流量檢測、補光燈、爆閃燈、桿件基礎(chǔ)、標線標牌等以及新增雷達。

該項目工程主要涉及外場子系統(tǒng)施工（含立桿基礎(chǔ)施工、布線施工、供電設施安裝及立桿構(gòu)件安裝）、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)調(diào)試（子系統(tǒng)調(diào)試及全系統(tǒng)總調(diào)試）及系統(tǒng)測試等環(huán)節(jié)。因項目施工過程涉及基坑開挖，有可能涉及相關(guān)路段輔助設施、道路路肩等的調(diào)整與施工。

為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國公路法》、《江西省公路條例》等法律、法規(guī)的要求，企業(yè)委托江西贛昌安全生產(chǎn)科技服務有限公司對共青城市公安局交通管理大隊增設高速路口南昌和九江方向兩處信號燈電警等設施項目進行安全評價工作，以保證項目的合法合規(guī)及相關(guān)手續(xù)要求。

我公司接受委托后，根據(jù)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標準，按照《安全評價通則》和《中華人民共和國公路法》等規(guī)范的要求，成立評價組。自2024年3月開始，評價組完成了風險分析、資料收集、現(xiàn)場勘查和類比調(diào)查等前期準備工作，并制定了評價實施計劃；評價組在前期準備工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)提供的資料，分析了該項目中可能存在的主要危險、有害因素，在危險、有害因素分析基礎(chǔ)上，根據(jù)該項目的生產(chǎn)工藝、功能區(qū)域特點，劃分了評價單元，并針對劃分的評價單元選擇了相應的安全評價方法進行了逐項分析、評價，提出了相應的預防和控制對策措施；于2024年12月完成了安全評價報告初稿，初稿經(jīng)評價組校核、內(nèi)審、技術(shù)負責人審核、過程控制負責人審核和總經(jīng)理初審等公司內(nèi)部審核程序后，交與建設單位溝通，評價組根據(jù)建設單位和評審專家提出相應的意見和建議進行修改，于2024年12月完成了本評價報告。

評價人員

職責

姓名

職業(yè)資格證書編號

從業(yè)登記

編號

項目負責人

趙俊俊

S011035000110201000593

029041

項目組成員

趙俊俊

S011035000110201000593

029041

羅明

1600000000300941

039726

徐志平

S011032000110203000975

040952

報告編制人

趙俊俊

S011035000110201000593

029041

報告審核人

劉求學

S011044000110192002758

036807

過程控制負責人

王東平

S011035000110202001266

040978

技術(shù)負責人

邱國強

S011035000110201000597

022186

發(fā)現(xiàn)的問題及安全對策措施

（1）在采取本報告提出的對策措施建議后，并建立專項施工方案，按專項施工方案實施，能保證工程危險性較大的分部分項工程施工安全。

（2）經(jīng)分析該路段設置的兩處信號燈，會導致車輛有可能集中短暫或者極端情況下長時間停留在共青支線上跨橋上，該橋梁全長127.04m，因該橋設計荷載為公路Ⅰ級，允許最大車重為55噸重。本次評價未進行荷載試驗，無法得知該橋梁的承重情況能否滿足要求，以該橋目前的現(xiàn)場勘查現(xiàn)狀及2024年9月2日對于該橋梁的檢查結(jié)果看，該橋的現(xiàn)狀較好，在橋梁處應設置限重標識，并建議本次設置的信號燈采用紅綠燈綠波路段形式，保證路面盡量減少車輛停留。

（3）中標方編制了項目施工方案，施工作業(yè)在保障施工人員、設備和車輛運行安全的前提下，考慮了施工作業(yè)與現(xiàn)有國道及高速公路相互影響，應在施工前進行完善，并采納本報告提出的對策措施建議。

（4）安全措施及應急措施在施工方案中有提及，應在施工前進行完善，并采納本報告提出的對策措施建議。

（5）施工方案中施工工期未進行詳細細化，應進一步細化。

評價結(jié)論

通過對增設高速路口南昌和九江方向兩處信號燈電警等設施項目進行安全評價，將施工過程中存在的主要危險、有害因素進行了全面分析之后，再根據(jù)單元劃分原則和方法劃分出評價單元，采用安全檢查表法（SCL）、預先危險分析法(PHA)、專家評議法、魚刺圖事故分析法等評價方法進行了定性和定量評價，確定了該工程的危險（危害）程度，提出了有針對性的安全對策措施及建議，作出了安全評價結(jié)論。

一、主要危險、有害因素及其評價結(jié)果

1、主要危險物質(zhì)

該工程在施工作業(yè)過程中存在的主要危險化學品為：乙炔、氧氣。

2、主要危險有害因素

該工程主要危險因素包括：機械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害、坍塌、火災和爆炸、容器爆炸、灼燙、起重傷害等。

該工程主要有害因素包括：粉塵、噪聲與振動等。

該工程自然條件方面存在的主要危險有害因素包括：地震、雷擊、暴雨、洪水、高溫、大風等。

3、重大危險源辨識結(jié)果

依據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2018）辨識，該工程不存在危險化學品重大危險源；

4、危險性較大的分部分項工程辨識結(jié)果

依據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（2019年修改）》（住建部令[2018]第37號），經(jīng)過辨識，本項目不涉及開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽），不涉及地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程，增設高速路口南昌和九江方向兩處信號燈電警等設施項目涉及吊車（起重機械）進行立桿安裝工程屬危險性較大的工程步驟。

二、各單元評價結(jié)果

該工程各評價單元使用的安全評價方法及評價小結(jié)見下表。

該工程各單元的評價結(jié)果

三、評價結(jié)論

綜上所述，本評價組認為：共青城市公安局交通管理大隊增設高速路口南昌和九江方向兩處信號燈電警等設施項目在施工過程中所采取的措施符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，在充分落實施工方案和本報告提出的安全對策措施和建議后，其風險可以接受的，能夠滿足安全條件。

現(xiàn)場工作時間

2024年12月-2025年2月

報告提交時間

2025年2月12日