1）黃城加氣站 （1）黃城加氣站屬二級加油、CNG合建站。 （2）黃城加氣站的壓縮天然氣（CNG）屬危險化學品、重點監管的危險化學品。 （3）黃城加氣站經營的CNG生產單元加氣區、儲存單元管束車均不構成危險化學品重大危險源。 （4）黃城加氣站需重點關注的事故風險為火災爆炸。 （5）用危險度評價法評價黃城加氣站得出管束車屬于高度危險程度范圍，加氣站員工應當予以密切關注。需要進一步完善風險控制措施。 （6）用作業安全條件評價法得出黃城加氣站為一般危險，作業條件相對安全。 （7）黃城加氣站選址、總平面布置、工藝設施、消防設施、電氣設施、特種設備等符合相關要求。安全管理滿足安全經營要求。 2）黃城村拆遷安置房項目 （1）黃城村拆遷安置房項目屬二類保護物。 （2）黃城村拆遷安置房屬多層住宅建筑。 3）黃城村拆遷安置房項目對黃城加氣站的影響 （1）黃城村拆遷安置房項目施工期有起重事故（特別是超幅作業）、塔吊倒塌、噪聲、揚塵、電離輻射等危險、有害因素。其中需重點關注的是起重事故，特別是超幅作業造成的起重事故和引起二次事故——火災爆炸事故。 （2）作業條件法對黃城村拆遷安置房項目施工期評價得出塔吊超幅作業為顯著危險，需要加強管理，完善風險控制措施。 （3）建成后黃城村拆遷安置房項目對加氣站影響不大，其與加氣站的距離符合相關規范要求。 4）黃城加氣站對黃城村拆遷安置房項目的影響 （1）黃城村拆遷安置房的部分房屋在加氣站管束車蒸汽云爆炸模型預測的重傷半徑和財產損失半徑內，屬顯著風險，需要完善風險控制措施。 （2）蒸汽云爆炸模型預測得出： ①考慮地面反射：黃城加氣站管束車蒸汽云的TNT當量為2110.116kg，死亡半徑17.9m，重傷半徑50.7m，輕傷半徑90.9m，財產損失半徑48.4m。風險溢出加氣站， ②不考慮地面反射：黃城加氣站管束車蒸汽云的TNT當量為2110.116kg，死亡半徑14.4m，重傷半徑41.6m，輕傷半徑74.7m，財產損失半徑34.1m。 ③管束車距安置房24.5m，在重傷半徑和財產損失半徑內。 （3）多米諾分析得出： ①黃城加氣站的社會風險在可接受區。 ②個人風險：死亡半徑24 m，重傷半徑19 m，輕傷半徑32 m。 黃城村拆遷安置房的最近住房距加氣站管束車24.5m，在死亡半徑內，部分房屋在重傷半徑內，多數房屋在輕傷半徑內。 ③多米諾效應分析得出：管束車物理爆炸多米諾半徑15m，管束車云爆多米諾半徑7m，溢出了加氣站。需要完善風險控制措施。 綜上所述：黃城村拆遷安置房項目建成后對黃城黃城加氣站影響為一般風險；黃城村拆遷安置房項目在施工期對黃城黃城加氣站存在塔吊超幅作業的顯著風險，需要加強管理、控制吊裝安全風險。 蒸汽云爆炸模型預測得，黃城村拆遷安置房的部分房屋在加氣站管束車蒸汽云爆炸模型預測的重傷半徑和財產損失半徑內，屬顯著風險，需要完善風險控制措施。 對黃城加氣站進行多米諾分析得出，黃城加氣站社會風險在可接受區；個人風險顯示，黃城村拆遷安置房的最近住房距加氣站管束車24.5m，在死亡半徑內，部分房屋在重傷半徑內，多數房屋在輕傷半徑內，需要完善風險控制措施；事故后果表明，管束車物理爆炸多米諾半徑15m，管束車云爆多米諾半徑7m，溢出了加氣站，需要完善風險控制措施。 | 
中石化江西南昌東湖分公司黃城加氣子站安全風險評估報告（終稿）（2022-08-25）.pdf
